変わった。というより元々の良さが出た、と言った方が正しいか。

不満は無い。乗っていく内に自分が慣れたり機械が馴染んだりして印象として乗りやすくなったのは事実。 ただ、気になることが出始めた4年という歳月でもある。

話すのが本当に楽しい。それにオレ個人としては快挙である。 でも、この題材を書くのはこれで最後かな。相手のこともあるし、ネタとするのは筋が違うし。 今回は本人がたまたまコレを見たときにオレに対する色々な不信や不安が和らぐかもしれないのと、これ…

しつこいと。もう語ることも無いだろうと。 これがさ、有るんだよな。長く付き合ってないと分からない何かが。まあそれを今回言っていくんだけど、内容が内容なんだよね。 年々追うごとに見てる人のほとんどはピンとこないというか。逆に言えば何かを長年オ…

先日、図書館でとある本を借りたのよ。 それがまあ内容が面白くて面白くて、時間も環境音も頭に浮かんだ思考も気にならなくなるくらい、集中して本に向き合ってたんだ。

ついさっきバイクに乗って宛もなくブラブラしてたんだ。 人の集まるところとか国道は出来るだけ避けて、田舎特有の横幅がブッとい果てしない先に信号あります道路をボサーッと進んでたワケだ。 世間は盆だし、やべぇドライバーウヨウヨが居るし、流れが悪い…

乗れない、ではない。乗らないのだ。 表現としては似通っているが、実際の生活に擦り合わせて想像してみると全く違う。

「何を今更？」「どういうこと？」と思うだろう。 まあこれには理由があって、ざっくり言うと昨日オレ宛に「グロムが気になる」という人が現れたのだ。 その場ではそれとなーくふんわり良さを伝えたのだが、それでは芯の部分まで上手く伝わってるワケがない。…

購入したワケではない。何か家に置いてあって、乗って良いだけだ。 詳しい話は省くが、とある人がハンターカブを買うだけ買って、「キサマ、乗れぃ！」というノリの白羽の矢が俺にブッ刺さり、手元に置いてある。…自分で書いててもこの話の意味が分からない…

それはオレにとってのポリシーだからだ。数少ないけど。 先に言っておくが他人がやってる分には何とも思わない。というか自分のじゃないので非常にどうでもいい。

オレはモータースポーツが好きだ。 今日なんかは雨ということもあってWRC、世界選手権ラリーのダイジェストを見て「コンパクトカー滅茶かっけえ」とトヨタYARISを次に買うかどうかを迷ってみたりしていた。(GRではないのはこだわりで、話せば長くなるので割…

先日、グロムのタイヤを換えた。 ミシュランのシティグリップからIRCのモビシティにした。 雨の日の感触はこれからだが、今回は晴れた日の使い勝手について話をしよう。

ただ追記しても目が届かないだろうから新しく記事にした。気持ち的にかさ張るだろうけど、見てくんなきゃ意味ねえということで。 じゃ、早速本題へ…

壊れても、治して乗りたいバイクはあるか？ って誰かに言われたら、どうだろう。コレを見てる人は有るのかな。無いのかな。 オレは有る。それがグロムなんだけどね。

「悔いの無いよう、最後まで使いきらなきゃ」 TVアニメ版パトレイバーの最終話、主人公が自分のマシン「イングラム」にそう誓ったのよ。

必要。ATは分かんないけどMTはかなり必要。 槍玉に上がる高速道路での走行性能とかそういうのじゃない。そんなことより大切なこと。 5速丸々使えること。コレに尽きる。

便利。やっぱ便利。途方もなく便利。 イヤ、途方はある。積めない物もあるから途方はキチンと存在する。 とは言っても日常生活における大概は積めるので、途方もなくに近い途方がある。0.8の途方の無さ。人によっては0.6かもしれないが、オレ的には0.8。 そ…

最近、Twitterのツイート閲覧数が表示されるようになった。 ふーんそうなんだってアプリをパカッと開くと、コレがまた何ともな有り様で。 流れてくるタイムラインの左下には100,1000,1万,10万が刻まれてる。 おおスゲーなと思いながら自分のを見てみる。 な…

晴れの日曜日。こんな出掛け日和は無いと思いながら朝飯を食べるのだが、チンしたご飯からブチギレてんのかってくらい湯気が立ってる。

オレは基本的にバイクブログが向いてない。 この約6年の間で書き手として弱いままな上、厄介な価値観を持ってしまったことがそうさせたんだと思う。

毎年毎年やってたら良い加減書くこと無くなってんじゃねーの、と思うだろう。 あのね、正直に白状すると無くなってはいる。 とは言え「スタイリングがこうでパワーがあんなのでね…」なんて、それこそ同じことを毎年毎年やってたらアホですよ。 そんな状況で…

MT車の何が良いってシフトワークだ。 クラッチ放して、アクセルで回転合わせて、カコッとシフトを選び、しっとりクラッチを擦り合わせる。 このクソめんどくさい作業が上手くいったときに「やった！」とか「いいじゃん！」と自分とクルマを褒めてあげる空間…

「バイクでやること無くなってきてるな…」 「乗るけど最近ワンパターン化してきたな…」 今回はそんな悩みを持った人に向けての話。それ以外の人は見なくても大丈夫。戻るを押して今まで通り楽しくバイクに乗っちゃって下さい。オレが言うまでも無いだろうけ…

今の状態から言うと、しばらくはブログの更新頻度は減ります。 忙しいワケでも日々がつまんないってワケでもないから、自分でも何でだろうなと思ってたんだけど、最近やっと理由がちょっと見えてきたのよ。じゃ折角だから伝えようかと。数少ない読者にでもと…

あれからもう5年か。オドメーターが指すは1万キロちょっと。 そう、例によって今回も数字と照らし合わせれば付き合いが悪いと言えるが、その代わりに目に見えなくても、何なら触れなくても気持ちを素直に通わせることが出来るようになった。 「どうせなら」…

おばさんは話すと面白いが、おっさんは見ているだけで面白い。比較的の話ではあるが。

だって寒いんだもん。 そりゃツーリングは楽しいし、気持ちのリフレッシュにもなるのも知ってる。良いことづくめ。 でもさ、ソレ通り越して走ってて辛いのよ。低い気温と強風のコンボは。

乗るたびに思う、普通の感覚だったらこのクルマをファーストカーにするのは無理があるなと。 路面の状態がモロに跳ね返ってくる固いサスやタイヤ、違和感ギリギリレベルで離れてる各ギア比、それに組み合わさるは滑らかな回りをするターボエンジン。 ちぐは…

すっげえイイ。 何がって、運転する手ごたえ足ごたえがしっかり分かりやすく感じ取れるからイイ。ひとことで言うならダイレクト。 アクセル踏めばエンジンが重だるく回るんだけど、トランスミッションが盛り上がりをギリギリまで待ってくれてて、伸び切った…

かといって悪いことでもない。爪の形が綺麗とかの「まあそうだったら…」レベルの＋−ゼロゾーンにある属性なんだなと気付かされた。つい最近になって。